世間でよく言われる ボバースタイル ってなに フレークスで作るsrのボバーはこんな感じです 走りを意識した作りにチョッパーテイストな味付けを加えたsrが完成しました フレームはシートレール加工とショートショックによりローダウンし 走りを求めた足回りは
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2 ｅｒのコンプリートカスタムのうちの1機種 ｓｔｄハードテール として オーダーを受けたｓｒ400 外装やマフラーはほぼサンプルのコンプリート車と同じセレクトをしていただいた スタンダードなボバー チョッパースタイルですが 大柄なオーナーに合わせた
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各部がセレクトできる ｓｔｄハードテールコンプリート をベースに多少の追加カスタムをした リジットラインフレームのオールドレーサースタイルｓｒ400です 追加メニューはビニールレザーから本皮シートへの変更 低くハンドルを取りつけられるトップブリッジ
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モーターガレージ グッズ製のハードテールとタンクを使用し 各パーツのバランスを追求した83年式のsr400 ハードテールに合わせたフレームラインを作ることでボルトオンパーツの不自然さを無くし タンクのラインも地面と平行にし 安定したルックスを カフェ
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イタリア最古のオートバイメーカー moto guzzi モトグッツィ といえば 車両自体が既に完成されたフォルムであるという考えが主流であり ハードにカスタムを施すことは珍しい しかし今回紹介する車両は 原型をとどめないほどにビルドアップされた珠玉のカスタム
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ちょっとポッチャリ系の250trカフェレーサーカスタムですが 乗りやすさと取り回しのよさを突き詰めたこだわりの一台です 一見ノーマルフレームを短くしただけに見えますが まさかそれだけではありません まず車体を低く見せる為にリアをローダウンさせるのですが
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