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1955年に初代モデルがデビューしたトヨタのプレミアム4ドアセダン トヨペット クラウン は 1962年9月のフルモデルチェンジにより2代目rs40系となりました そして1964年4月に このrs40系クラウン 以下クラウン をベースにボデ トヨタクラウン トヨタ 旧車
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1972年に本田技研工業初の本格的な世界戦略車としてデビューしたコンパクトカー シビック は 1979年7月に7年ぶりのフルモデルチェジを受け 通称 スーパーシビック と呼ばれる2代目モデルに移行しました 先代から基本コンセプトを受け継ぎな 2021 ホンダ
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1962年に初代モデルがデビュー した三菱自動車工業の軽自動車 ミニカ は 1972年10月に2度目のフルモデルチェンジを受け3代目モデル ミニカf4 に移行しました 車名に付加されたサブネームから示唆される通り エンジンがそれまでの2ストロ 3代目 車 販売 三菱自動車
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初代モデルが1960年にデビューを飾った日産自動車の高級車 セドリック は 1965年10月に初のフルモデルチェンジを受け2代目モデルに移行しました アメリカ車の影響を受けたスタイリングが持ち味だった初代から一転し イタリアのカロッツェリア セドリック 日産 高級車
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フラットデッキのスタイルはモーターボートがモチーフ クリッパーなどの商用車も製造していたが 乗用車部門ではどちらかというとハイクラスカーが中心のブランドだったプリンス自動車 日産と合併前にデビューし その後も長く主力車種であったグロリアは プリンスの
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1966年に富士重工業初の市販普通乗用車としてデビューした スバル 1000 は 1969年3月のマイナーチェンジにより車名が スバル ff 1 となりました 優れた基本設計に大きな変更はなく 排気量アップによる出力向上や豪華さの追求などが スバル 富士重工業 乗用車
マツダのアッパーミドルクラス ルーチェ の3代目モデルは 1977年10月に2代目ルーチェの上位モデルとして ルーチェ レガート の車名でデビュー しました そして翌1978年7月に 2代目ルーチェが生産終了になると同時に後継モデルとなり 車 マツダ ルーチェ マツダ
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