スロットルの清掃方法 ワコーズ スロットル バルブ
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ヤマハ rz250 1980 水冷2ストロークピストンリードバルブ並列2気筒 最高出力35ps 8000rpm 排ガス規制が強化され４ストが主流の中最後の２ストを作ろうとして作られた ｚもその意味 走行性能が高く 400ccとも渡り合えることから ノスタルジック カー
スロットルバルブの取り付け向き スロットル バルブ ホンダカブ
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カワサキ z2 750rs 1973 1978 空冷４ストロークdohc２バルブ並列４気筒 最高出力69ps 9000rpm バイク業界の自主規制により900ccのz1からボアダウン カワサキ 旧車バイク カワサキz
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キャブレターのフロートバルブ固着時の外し方 フロート バルブ キャブレター
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ホンダ cbr400f 1983 1985 空冷４ストロークdohc直列４気筒エンジン 最高出力58ps 12300rpm 8500rpmを境に2 バルブから4バルブに切り替わる回転数応答型バルブ休止機構 rev を採用 族車 レトロバイク トライクバイク
ヤマハ xj400 1980 1984 空冷4ストローク2バルブdohc直列4気筒 最高出力 45ps 10 000rpm 通称 ペケジェイ ネイキッドブームにより後継車種xjr400が作られる 旧車バイク バイク 400 古いバイク
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85年 大型4ストスポーツを持たなかったヤマハが レースでの勝利を狙って送り出した渾身作が fz750 だ 80年代に入り ヤマハは7バルブ を搭載したv型4気筒500ccの研究をスタート その後 国内外で4スト750ccの市販車レースが開始されることを受け 4気筒5バルブの
1962年 昭和37年 ホンダはワークスレーサー rc110のテクノロジーを随所に盛り込んだ市販ゼロハンレー ホンダ エンジン レーシング バイク
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